LAG inruil mega's LAG/ Van Hool 2011/1999/1998 LAG inruil mega's LAG/ Van Hool 2011/1999/1998 LAG inruil mega's LAG/ Van Hool 2011/1999/1998 LAG inruil mega's LAG/ Van Hool 2011/1999/1998 LAG inruil mega's LAG/ Van Hool 2011/1999/1998 LAG inruil mega's LAG/ Van Hool 2011/1999/1998 LAG inruil mega's LAG/ Van Hool 2011/1999/1998 LAG inruil mega's LAG/ Van Hool 2011/1999/1998 LAG inruil mega's LAG/ Van Hool 2011/1999/1998 LAG inruil mega's LAG/ Van Hool 2011/1999/1998 LAG inruil mega's LAG/ Van Hool 2011/1999/1998 LAG inruil mega's LAG/ Van Hool 2011/1999/1998 LAG inruil mega's LAG/ Van Hool 2011/1999/1998 LAG inruil mega's LAG/ Van Hool 2011/1999/1998 LAG inruil mega's LAG/ Van Hool 2011/1999/1998 LAG inruil mega's LAG/ Van Hool 2011/1999/1998 LAG inruil mega's LAG/ Van Hool 2011/1999/1998 LAG inruil mega's LAG/ Van Hool 2011/1999/1998 LAG inruil mega's LAG/ Van Hool 2011/1999/1998 LAG inruil mega's LAG/ Van Hool 2011/1999/1998 LAG inruil mega's LAG/ Van Hool 2011/1999/1998 LAG inruil mega's LAG/ Van Hool 2011/1999/1998 LAG inruil mega's LAG/ Van Hool 2011/1999/1998 LAG inruil mega's LAG/ Van Hool 2011/1999/1998 LAG inruil mega's LAG/ Van Hool 2011/1999/1998 LAG inruil mega's LAG/ Van Hool 2011/1999/1998 LAG inruil mega's LAG/ Van Hool 2011/1999/1998 LAG inruil mega's LAG/ Van Hool 2011/1999/1998 LAG inruil mega's LAG/ Van Hool 2011/1999/1998 LAG inruil mega's LAG/ Van Hool 2011/1999/1998 LAG inruil mega's LAG/ Van Hool 2011/1999/1998 LAG inruil mega's LAG/ Van Hool 2011/1999/1998 LAG inruil mega's LAG/ Van Hool 2011/1999/1998 LAG inruil mega's LAG/ Van Hool 2011/1999/1998 LAG inruil mega's LAG/ Van Hool 2011/1999/1998 LAG inruil mega's LAG/ Van Hool 2011/1999/1998 LAG inruil mega's LAG/ Van Hool 2011/1999/1998 LAG inruil mega's LAG/ Van Hool 2011/1999/1998 LAG inruil mega's LAG/ Van Hool 2011/1999/1998 LAG inruil mega's LAG/ Van Hool 2011/1999/1998 LAG inruil mega's LAG/ Van Hool 2011/1999/1998 LAG inruil mega's LAG/ Van Hool 2011/1999/1998 LAG inruil mega's LAG/ Van Hool 2011/1999/1998 LAG inruil mega's LAG/ Van Hool 2011/1999/1998 LAG inruil mega's LAG/ Van Hool 2011/1999/1998 LAG inruil mega's LAG/ Van Hool 2011/1999/1998 LAG inruil mega's LAG/ Van Hool 2011/1999/1998 LAG inruil mega's LAG/ Van Hool 2011/1999/1998
Foto Foto Foto Foto Foto
+42
LAG inruil mega's LAG/ Van Hool 2011/1999/1998
  • Bouwjaar
    2011
  • Assen
    3
  • Carrosserie
    Volumetransport
  • GVW
    40.000 kg
  • Referentienummer
    inruil mega's LAG/ Van Hool 2011/1999/1998
Prijs: Op aanvraag
Bewaar
Afdrukken Tell-a-friend Overzicht
Panorama

Specificaties

  • Datum eerste registratie
    02-09-2011
  • Kenteken
    OL-22-KY
  • Laadvermogen
    32.110 kg
  • Wielbasis
    875 cm
  • Gewicht (leeg)
    7.890 kg
  • Aandrijving
    3
  • Constructiedatum
    2011
  • BTW verrekenbaar
    Ja
Meer specificaties

Dealerinformatie

Ewals Mega Trading

Olivier van Noortweg 7
5993SL Venlo

Contactpersoon

Reda Bholai
Pascal Muyres

Opmerkingen

LAG mega flat met vol kopschot,BPW trommel remmen en 435/50R19,5 super singles(2011 OL-22-KY 8-5g-6-5g-2-6gmm geen apk / Van Hool mega flat met vol kopschotOG-14-DV SAF trommel 3g-2-4g-7g-5-5mm geen apk / OF-32-VD SAF trommel 4-5g-5g-4-5-7mm gereedschap kist, LED, kooiaap constructie , geen apk
Meer opmerkingen

Asconfiguratie

LAG inruil mega's LAG/ Van Hool 2011/1999/1998 Referentienummer: inruil mega's LAG/ Van Hool 2011/1999/1998 BPW 435/50R19,5 9.000 kg Luchtvering BPW 435/50R19,5 9.000 kg Luchtvering BPW 435/50R19,5 9.000 kg Luchtvering 45% 45% 45% 45% 45% 45%
› As 1 (achter)
Vering:Lucht
Bandenprofiel:Linksbuiten 45% Rechtsbuiten 45%
remmen:trommelremmen
Bandenmaat:435/50R19,5
› As 2 (achter)
Vering:Lucht
Bandenprofiel:Linksbuiten 45% Rechtsbuiten 45%
remmen:trommelremmen
Bandenmaat:435/50R19,5
› As 3 (achter)
Vering:Lucht
Bandenprofiel:Linksbuiten 45% Rechtsbuiten 45%
remmen:trommelremmen
Bandenmaat:435/50R19,5